La tecnología de refrigeración se convierte en la clave para la carga rápida de próxima generación.

A medida que se acelera el mercado mundial de vehículos eléctricos, las redes de carga entran en una nueva fase de despliegue de alta potencia. Sin embargo, tras el aumento de la velocidad de carga y la mejora de la infraestructura, un elemento técnico se ha vuelto esencial de forma discreta: Tecnología de refrigeración.

Hoy en día, el rendimiento de la refrigeración influye directamente en la velocidad, la estabilidad y la fiabilidad con que funcionan los cargadores de vehículos eléctricos, especialmente a medida que los niveles de potencia superan los 120 kW.

La refrigeración define el rendimiento del cargador más que nunca.

Las modernas estaciones de carga públicas operan en condiciones intensivas: largas horas de funcionamiento, alta rotación de usuarios y una creciente demanda de carga ultrarrápida de 180–350 kW.

Estos factores aumentan significativamente la carga térmica en los módulos de potencia y los cables de carga.

Estudios realizados por operadores demuestran que una refrigeración insuficiente puede provocar:

• Cargadores en funcionamiento por debajo de la potencia nominal
• Más alto tasas de fallos y tiempos de inactividad
• Envejecimiento más rápido de los componentes y mantenimiento más costoso

En esta nueva era, el diseño térmico ya no es secundario: es fundamental para la fiabilidad del cargador.

Cambio industrial: de la refrigeración básica a la ingeniería térmica

A medida que aumentan las velocidades de carga, las tecnologías de refrigeración evolucionan en tres direcciones principales:

1. Refrigeración escalable para centros de carga

Los concentradores de alta potencia ahora requieren sistemas de refrigeración que se adapten al funcionamiento con varios vehículos y a las fluctuaciones de carga. El modelo tradicional de "un sistema de refrigeración por cargador" está quedando obsoleto.

2. Cables refrigerados por líquido para una carga ultrarrápida

Para alcanzar niveles de corriente de 500 A a 600 A de forma segura, los cables refrigerados por líquido se están convirtiendo rápidamente en el estándar. Son esenciales para desbloquear un rendimiento de carga real de 350 a 600 kW.

3. Armarios eléctricos refrigerados por líquido

Para mantener una producción sostenida durante los picos de demanda, los gabinetes principales refrigerados por líquido proporcionan un funcionamiento estable y una reducción de la potencia, un requisito fundamental para la próxima generación de plataformas de vehículos eléctricos.

Estos avances reflejan un cambio hacia ecosistemas de refrigeración integrados, no solo hacia componentes de refrigeración.

Cómo FES Power se prepara para un futuro centrado en la refrigeración

Con la tendencia del mercado hacia la gestión térmica de alto rendimiento, FES Power ha adaptado su estrategia de producto en consecuencia.

🔗 www.fescharging.com

Cargadores rápidos de CC refrigerados por aire (30–120 kW)

Diseñado para uso urbano y comercial, el flujo de aire optimizado garantiza un rendimiento estable incluso en funcionamiento continuo.

Sistemas de CC ultrarrápidos refrigerados por líquido (180 kW+)

Diseñado para autopistas y centros de carga de alta demanda, proporciona una salida de alta potencia constante para las modernas plataformas de vehículos eléctricos de 800 V.

Opciones de cables refrigerados por líquido para aplicaciones de 500 A o más

Admite escenarios de carga ultrarrápida de alta corriente donde el control térmico afecta directamente a la seguridad y la velocidad.

Mediante estas soluciones, FES Power integra la refrigeración como una prioridad fundamental de ingeniería, posicionándose a la vanguardia del futuro. Carga de vehículos eléctricos infraestructura.