A medida que se acelera la adopción global de vehículos eléctricos, la potencia de carga aumenta rápidamente. Desde los cargadores de CA tradicionales de 7 kW hasta los sistemas de carga ultrarrápida actuales de más de 350 kW, la generación de calor se convierte en un importante desafío de ingeniería.
La refrigeración ya no es solo una “opción de diseño”; determina directamente seguridad, velocidad de carga, eficiencia y vida útil del equipo.
Para FES Power, la tecnología de refrigeración es un pilar fundamental para ofrecer soluciones de carga estables y de alto rendimiento.

❓ ¿Por qué los cargadores de vehículos eléctricos necesitan refrigeración?
Durante la carga, los módulos de potencia, los rectificadores y los cables de carga generan un calor considerable. Sin una refrigeración adecuada, los cargadores pueden:
⚠️ Pierden eficiencia y ralentizan la carga.
🔥 Acorta la vida útil de los componentes de potencia
🛑 Activar apagados por sobrecalentamiento
👎 Ofrecer una mala experiencia de usuario
Por eso, un diseño de refrigeración avanzado es esencial para cualquier sistema de carga moderno.
❓ ¿Qué es el enfriamiento natural y dónde se utiliza?
La refrigeración natural se basa en la convección del aire sin necesidad de ventiladores ni bombas.
✨ Ventajas:
📌 Ideal para:
❓ ¿Cómo funciona la refrigeración por aire y por qué es tan común?
La refrigeración por aire utiliza ventiladores para impulsar el aire a través de los disipadores de calor y los módulos internos.
💡 Ventajas:
Costo moderado
Mayor eficiencia de refrigeración que la convección natural.
📌 Típico de:
Cargadores rápidos de CC de 30 a 120 kW
Cargadores CC modulares con conductos de flujo de aire integrados
🚫 Desventajas: Ruido y acumulación de polvo que requiere limpieza periódica.

❓ ¿Qué hace de la refrigeración líquida el futuro de la carga rápida?
Cuando la potencia de carga aumenta a 180 kW, 350 kW o más, la refrigeración por aire resulta insuficiente.
La refrigeración líquida hace circular refrigerante a través de placas frías para eliminar rápidamente el calor.
💧 Ventajas clave:
⚡ Ampliamente adoptado en estaciones de carga ultrarrápidas y plataformas de vehículos eléctricos de alto voltaje (800 V).
Energía FES integra tecnología avanzada refrigeración líquida diseños que se transforman en múltiples productos de alta potencia para satisfacer las futuras demandas de carga.
❓ ¿Por qué son necesarios los cables refrigerados por líquido para la carga ultrarrápida?
La carga de alta potencia requiere una corriente extremadamente alta (500A–600A+).
Los cables tradicionales se sobrecalientan rápidamente, lo que limita la velocidad de carga.
Los cables refrigerados por líquido solucionan este problema haciendo circular refrigerante dentro de la estructura del cable, lo que permite:
🔋 Mayor capacidad actual
🚀 Carga más rápida
🛡️ Mejor estabilidad térmica y mayor vida útil del cable
Esta tecnología es esencial para los cargadores ultrarrápidos de 350 kW a 600 kW, y FES Power ofrece soluciones totalmente compatibles.
❓ ¿Existen otros métodos de refrigeración?
En condiciones especiales o extremas, se pueden utilizar soluciones de refrigeración adicionales:
Aunque menos comunes, estos métodos son cruciales para escenarios industriales de alta demanda.
❓ ¿Cómo reflejan los productos de energía FES las ventajas de refrigeración?
FES Power integra tecnologías de refrigeración avanzadas en toda su línea de productos, como se puede apreciar en su sitio web oficial:
🌬️ Refrigerado por aire modular Cargadores rápidos de CC (30–120 kW)
💧 Sistemas de CC de alta potencia refrigerados por líquido (180 kW+)
⚡ Compatibilidad con cables refrigerados por líquido
Estas soluciones reflejan el compromiso de FES Power con la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de carga de última generación.

❓ ¿Hacia dónde se dirige la tecnología de refrigeración en el futuro?
El panorama de la recarga de vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente. Cabe esperar innovaciones como:
FES Power continuará invirtiendo en innovación en refrigeración para respaldar la próxima generación de infraestructura de carga ultrarrápida.