¿Por qué a veces falla la carga del vehículo eléctrico?

🤔En ocasiones, los conductores de vehículos eléctricos enchufan el cable de carga solo para descubrir que la carga no comienza.

Este problema es más común de lo que se piensa, especialmente en las estaciones de carga públicas.

En este blog, explicamos por qué La carga de vehículos eléctricos a veces falla, Qué pueden hacer los conductores, y Cómo FES Power ofrece soluciones de carga más confiables Tanto para usuarios domésticos como comerciales.

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🔌 ¿Por qué falla la comunicación entre el EV y el cargador?

🤝Antes de comenzar la carga, su vehículo eléctrico y el cargador deben completar una proceso de “apretón de manos”.

Si algún paso de esta secuencia de comunicación falla, la carga no comenzará.

Las causas comunes incluyen:

🔷Interrupción de la señal CP (Control Pilot) ⚡

🔷Sistema de gestión de edificios (Sistema de gestión de batería) devolviendo un error

Pines sucios o dañados en el conector

🔷Incompatibilidad de software entre vehículo y cargador

🔋 ¿Por qué a veces no funciona conectar la pistola de carga?

Una causa sorprendentemente común de falla de carga es inserción incompleta del conector.

Esto puede suceder cuando:

🔷El conector no está introducido con suficiente firmeza 👇

🔷El polvo o los residuos bloquean los puntos de contacto

🔷El desgaste reduce la estabilidad del contacto

🔷El mecanismo de bloqueo no encaja completamente

⚠️ ¿Por qué las estaciones de carga públicas experimentan problemas de hardware?

🌧️☀️❄️Los cargadores públicos funcionan las 24 horas del día y se enfrentan a duras condiciones exteriores, lo que los hace más propensos a fallas como:

⚙️Sobrecalentamiento de los módulos de potencia

⚙️Mal funcionamiento del relé

⚙️Desgaste de componentes internos

⚙️Disparadores de protección contra fugas y puesta a tierra

⚙️Entrada de CA inestable de la red local

📶 ¿Por qué una falla en la red impide la carga?

📡Muchos conductores de vehículos eléctricos no se dan cuenta de que La autorización de carga requiere conectividad de red.

Si el cargador no puede llegar al sistema backend, es posible que se niegue a iniciarse.

Las causas típicas incluyen:

🔷Señal 4G/LTE débil

Congestión del servidor en la nube

Tiempo de espera de verificación RFID

🔷Error de autorización de la aplicación

Para combatir esto, los cargadores FES Power admiten:

🌐 Conectividad triple modo Ethernet + 4G + WiFi

🧠 Almacenamiento en búfer de transacciones en modo fuera de línea local

📊 Monitoreo inteligente del backend

Esto garantiza un funcionamiento estable en estacionamientos, zonas remotas o congestiones en horas pico.

🌡️ ¿Por qué la temperatura puede impedir la carga de la batería?

La batería de su EV tiene límites térmicos estrictos.

Si la temperatura de la batería cae fuera del rango de carga seguro, el vehículo puede bloquear o límite de carga.

Los escenarios comunes incluyen:

❄️ Mañanas frías de invierno → baja actividad de la batería

☀️ Veranos calurosos o viajes de larga distancia → sobrecalentamiento de la batería

🔋 Alto SOC (>90%) → La carga rápida de CC reduce o detiene automáticamente

Se trata de un mecanismo de protección del vehículo, no de un mal funcionamiento del cargador.

Algunos vehículos eléctricos realizan precalentamiento o enfriamiento automático para mantener el rendimiento de carga.

⚙️ ¿Por qué las diferencias en los estándares de carga pueden causar incompatibilidad?

Si el tipo de conector no coincide con el estándar del vehículo, La carga no comienza.

Los ejemplos incluyen:

CCS1 Vehículo eléctrico intentando utilizar un cargador CHAdeMO

NACS/Tipo-Tesla conectores en estaciones incompatibles

Adaptadores incorrectos que causan problemas de protocolo de enlace

Los sistemas de CC de FES Power admiten la personalización de múltiples estándares:

🔌 CCS1 / CCS2 / GB/T / CHAdeMO / CA Tipo 2

Esto los hace ideales para operadores globales que buscan atender diferentes mercados de vehículos eléctricos.

✨ ¿Cómo pueden los conductores reducir los fallos de carga?

A continuación se ofrecen consejos prácticos para mejorar su tasa de éxito de carga:

Vuelva a insertar el conector firmemente hasta que haga “clic” 🔒

🔷Prueba con otra pistola o estación de carga

🔷Reiniciar la sesión del cargador mediante tarjeta o aplicación

🔷Calienta tu batería conduciendo algunos kilómetros en invierno

🔷Evite la carga rápida de CC cuando el SOC ya sea alto (>85–90%)

Y para los operadores de estaciones:

🔷Elija cargadores de alta confiabilidad

🔷Realizar mantenimiento rutinario

🔷Mantenga limpios los cabezales y los puertos de las pistolas

🔷Garantizar una fuerte conectividad de red

🔧 ¿Cómo reduce FES Power los fallos de carga para usuarios y operadores?

FES Power se centra en la estabilidad, la durabilidad y la experiencia del usuario:

💠 Caja de pared de CA EC01 de 7 kW

Comunicación CP/PP confiable

Opciones de aplicación/RFID/Conectar y cargar 🔑

Diseño compacto con protección IP65

💠 Serie de cargadores rápidos de CC (30 kW – 180 kW)

Diseño de potencia modular ⚡

Compatibilidad con múltiples estándares

Detección de fallas en tiempo real y gestión inteligente de la carga

💠 Sistema de carga inteligente de backend

Monitoreo remoto

Análisis de datos

Actualizaciones OTA para una mejora continua

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